Modifikácia statora alternátora A1 vznikla na základe potreby zníženia výstupného napätia. Červený stator totiž dáva pri typických otáčkach VAWT (120-400 ot./min. max) privysoké, resp. hranične nebezpečné napätie pre ďalšie spracovanie. Napríklad regulátor TriStar znesie max. 150 V. Malé GTI s vyššími vstupnými napätiami síce existujú, ale sú menej bežné. Aj pre použitie s inými, ako veternými pohonmi, ktoré majú vyššie otáčky (napríklad malá vodná elektráreň) by sa mohol lepšie hodiť nový stator.

 
     Napriek tomu, že vyššie výstupné napätie alternátora je oveľa výhodnejšie, pretože je možné dosiahnuť vyšší odoberaný výkon a nezanedbateľný je aj posun k vyššej účinnosti a nižším tepelným stratám na statore, je pre rôzne podmienky jednoducho potrebné mať k dispozícii aj iné možnosti.
     Nový stator nie je len výsledkom zníženia počtu závitov, ale súčasne aj použitia hrubšieho drôtu cievok. Z toho vyplýva okrem nižšieho výstupného napätia aj možnosť vyššieho prúdového zaťaženia, a teda výsledný odoberaný výkon je prakticky rovnaký. Objektívne meranie A1 vykonané pracoviskom TUKE nepotrebuje ďalší komentár.
    

V nasledujúcej tabuľke závislosti napätia a otáčok/min. si môžete porovnať obe modifikácie alternátorov A1.

     Ďalšie technické údaje zodpovedajú pôvodnému alternátoru A1. Rozdielom je len nižší vnútorný odpor statora - 0,8 omhu jedna fáza, 1,6 omhu medzi dvomi fázami v zapojení do hviezdy.
     Zmenou je možnosť uchytenia celého alternátora na k tomu vyrobenú prírubu, ktorú je potrebné privariť na vrchol stožiara.

     V prípade Vášho záujmu píšte na: info(zav)vawt.sk.

     Dôležité upozornenie: Záujemcovia musia zobrať na vedomie, že A1 zatiaľ nemá požadované certifikáty a je experimentálnym zariadením určeným predovšetkým nadšencom alternatívnej energie. Výrobca nenesie zodpovednosť za škodlivé následky spôsobené jeho nevhodným použitím, alebo extrémnymi vplyvmi počasia.