Toto je posledný z piatich článkov, venovaných projektom z letnej dovolenky 2011. Pomaly sa z nej zotavujem... :-)
Fotovoltika.
Už asi dva roky mám doma odložených pár kusov fotovoltických panelov. Doviezol som si ich z Ruska ešte v čase keď boli oveľa drahšie a dodnes ma mrzí, že som nepočkal. Aj tak nebolo kedy ich využiť. Vonku pečie slnko a nefúka. Ideálny čas konečne ich oprášiť.
Lenže až také jednoduché to nebude.
Najstarší člen tímu a zároveň majiteľ strechy odmieta jej zneužitie na podobné účely. Nepochybne by bola najvhodnejším miestom, ale ponuka priestoru nad sklenníkom tiež nie je na zahodenie. Keď už sme záhradu okrášlili novým stožiarom, znesie aj konštrukciu pre solárne panely. Len práce bude o voľačo viac. Pri mojich zváračských schopnostiach je pozváranie konštrukcie otázkou polovice dňa. Priebežne vŕtame aj štyri skoro meter hlboké diery pre nohy konštrukcie. Všetko v úmornom teple pravdepodobne vrcholného tohtoročného leta. Montáž panelov na konštrukciu prebieha mimo jej budúceho umiestnenia, lebo nad sklenníkom by k nim nebol najlepší prístup. Neviem či táto pohodlnosť stála za námahu potom celú zostavu prenášať a osádzať do pripravených dier, keď veľa nechýbalo, aby sa nám to cestou prevrátilo. Dlhé nohy a na vrchu pomerne veľká váha s nami pekne pocvičila, nehovoriac o tom, že celou cestou som tŕpol kvôli kvalite zvarov. :-)
Nakoniec to dobre dopadlo a po zabetónovaní nôh a zakopaní hrubšieho kábla k budúcemu rozvodu bolo hotovo. Na druhý deň sa ukázalo, že miesto nad sklenníkom nie je až také ideálne. Presne cez panely prechádza celú hodinu do obeda tieň veternej turbíny! :-) (prvý obrázok hore) Jasné že po pár týždňoch to už nebude pravda, keď sa tiene predĺžia bude zasa všetko v poriadku, ale teraz ten mizerný tieň dokáže odstaviť miestami skoro celú sústavu panelov. Sú zapojené sériovo-paralelne a stačí tieň na jednom paneli, aby odstavil celú dvojicu. A obyčajne sú odstavené dvojice dve. GTI totiž spracúva napätie od 22 V. Ak je napätie niektorej dvojice panelov menšie (čo sa pri čiastočnom zatienení článkov ľahko stane), vôbec sa nevyužije. Tu by pomohlo, keby sa použil GTI s nižším počiatočným napätím.
Rozvodová skriňa.
Pre zapojenie výstupov z veternej turbíny a fotovoltiky som zvolil radšej vonkajšiu rozvodovnú skriňu. Zabezpečí suché prostredie pre GTI aj regulátor nabíjania a bude v nej dosť miesta pre ostatné potrebné zariadenia. Ako prvé je funkčné GTI zo solárnych panelov. Wattmeter ukazuje maximálne 180 W, hoci pole má celkový papierový výkon 280 W pri 24 V. (Na konci článku je krátke video pracujúceho GTI). Je to výkon za ideálnych podmienok a ja som zvolil trochu kompromisnejší uhol nastavenia panelov tak, aby boli dostatočne funkčné aj v iných ročných obdobiach, nie len v lete. Skoro 60 stupňový uhol nateraz síce z výkonu ubral, ale vynahradí to lepším priemerom mimo leta, keď slnečná trajektória poklesne.
V skrini sú okrem toho odpojovacie a zároveň istiace prvky a prepínače, ktoré umožňujú prepnutie energií buď do GTI, alebo do regulátora a odtiaľ do akumulátorov. Rozhodovať bude stav baterky a jej aktuálna alebo očakávaná potreba.
Baterka.
Alebo skôr sústava dvanástich dvojvoltových akumulátorov, dávajúcich dokopy 24 V 1500 Ah baterku. Jej príprava bola dlhá. Vyhliadnuté miesto pri dome bolo aj jedinou stranou, kde zatiaľ nebol chodník, ktorý tam mal byť. Tak ho bolo treba najprv urobiť. Zabetónovať obrubníky, vysypať štrkom, vyložiť čiernou bridlicou. Až potom prišlo na rad zváranie konštrukcie pod baterku a jej uloženie na miesto. Skladanie zabralo pol dňa a z fotiek bude vidieť, prečo. Každý článok váži 150 kg. A pri tom treba dodržať skoro milimetrovú presnosť uloženia.
K baterke okrem rozvodovej skrine s dvomi zdrojmi energie pripájame nakoniec aj ruský 24V menič. Ten dokáže baterku aj nabíjať. Baterka cucá 27A, čo je maximum možností invertora, a pritom je to pre ňu len kvapkanie namiesto poriadneho prúdu. Keď sme sa už uistili že všetko funguje, nechávame nabíjanie na slnko. Ak bude aspoň priemerne slnečno, možno do konca leta bude baterka nabitá! :-)
Viac fotografií nájdete v galérii obrázkov.
Video: Práca GTI z fotovoltických panelov. GTI má výkon 500 W, v tomto prípade aj veľkú výkonovú rezervu, takže vnútorný chladiaci ventilátor sa zapína len sporadicky.
Pre inšpiráciu ešte jedna fotografia. Fotovoltické pole 3,8 kW s natáčaním u môjho priateľa Jozefa v Dechticiach. To už je pekná vec...
Panely nám lacnejú.... uvažujte!
Všetky texty na tejto stránke s výnimkou komentárov užívateľov a označených citátov sú vlastnými textami autora stránky. Ich ďalšie použitie, ako aj použitie obrázkov a fotografií je podmienené súhlasom autora. Autor stránky nenesie žiadnu zodpovednosť za činy a rozhodnutia ktoré urobíte na základe informácií získaných z týchto stránok. Taktiež nenesie žiadnu zodpovednosť za škody, ktoré vám pri tom môžu vzniknúť.
VAWT.sk © 2017 OM2CM
Dve otázky
Ahoj Miro,
klobúk dole pred tvojimi aktivitami.
Tie dve otázky:
1. Baterky: ako prežili zimu a či si ich nejako chránil pred mrazom?
2. ten GTI pre fotovoltiku asi nemá MPP tracking, však? Neuvažoval si na niečim takým? Napr. tu: http://www.timnolan.com/index.php?page=arduino-ppt-solar-charger.
Re: dve otázky
Nazdar Pavel.S!
Add1 - baterky prežili zimu v pohode. Baterkám neublíži mráz, ak sú nabité. A celú zimu boli nabíjané regulátorom s MPPT (TriStar MPPT 60), pričom z toho malého (cca 270 Wp) fotovoltického poľa odišlo do bateriek za posledných 129 dní - skoro celá zima - zhruba 90 kWh energie. Spotreba išla len na kotol ÚK a obehové čerpadlo.
Add 2 - Ako som spomenul v predchádzajúcom, nepoužívam teraz GTI, ale regulátor na nabíjanie akumulátorov. Sú to dve rôzne zariadenia a obe, regulátor aj GTI, majú MPPT. Bez MPPT dnes už ani ránu!
Re: Dve otázky
ad 2) Zhruba polovina dnes prodávaných modelů GTI má MPP tracking. Regulátor, uvedený v linku jsem postavil zhruba před půl rokem. Má určité nedostatky (lze ho beze změny použít pouze na 36 článkové panely, jinak se spálí). Používám ho po pár úpravách při vývoji měniče k větrným turbínám.
Prepínanie GTI/Regulátor
Lubo, ja to mám zatiaľ len na prepínač. Celé leto a vlastne doteraz to beží na regulátor. Baterky sú také veľké, že ešte stále nedosiahli plnú kapacitu, pri maximálnom výkone FV asi 280W. Ale ak by bolo väčšie solárne pole, bolo by to treba prepínať automaticky. Buď vyrobiť, alebo dokúpiť k TriStar regulátoru logický prepínací relé modul http://www.morningstarcorp.com/en/relay-driver
FV-WAVT
Ahoj Miro.
Chcel by sa spýtať ako si konkrétne poriešil prepínanie energie z panelov do GTI a do regulátora.Je to na základe napetia batérií?Či?
Chcel by som vyriešiť prebytky napetia s FVE a WAVT keď sú už akumulátory nabité prifázovaním do siete.Ďakujem.
GTI
Miro,tie dve GTI tlačia do jednej fázy tej istej? Alebo ? Mam aj takúto otázku , ako by sa dalo vyriešit zapínanie spotrebiča iba vtedy ak nabehne GTI ,ak nepracuje GTI spotrebič by bol vypnutý ,mate nejake riešenie ?
Zapojenie GTI
Áno, idú do tej istej fázy. Keďže tieto GTI sa môžu zapájať paralelne a tak navyšovať výkon, pričom je zachovaná funkcia "Ostrov" (teda že pri výpadku siete GTI vypne dodávku), nemal by byť žiaden problém ani keď zdroje nie sú totožné.
Čo sa týka druhej otázky, nemal som potrebu niečo také riešiť, ale v princípe by to malo byť veľmi jednoduché. Stačí medzi zásuvku a GTI vložiť nejaký 15 A bočník a snímať na ňom prírastok napätia, ktoré pri určitej hraničnej hodnote zopne tranzistorom výkonové relé. Možno by sa niečo dalo vyviesť aj priamo z GTI, lenže keď GTI začne pracovať, môže ísť zo začiatku iba o pár wattov. Predchádzajúcim riešením sa dá nastaviť oveľa vyšší hraničný výkon na zopnutie.