2.9.2023 - Veľmi sa ospravedlňujem za dlhodobý výpadok aktualizácie tejto stránky. Nechcem sa vyhovárať na zaneprázdnenosť kvôli práci, na dlhodobý pobyt mimo SR a pod, hoci to by pravda bola. Ale na napísanie nejakého toho článku by sa vždy čas mohol nájsť. S tým mám ja ale dlhodobý problém, dokopať sa k písaniu. A dvojnásobne, ak má byť téma nepríjemná. A havária turbíny je vždy nepríjemná, lebo znamená, že niečo nebolo dokonalé. Mesiac po havárii som začal písať tento článok:
dôsledok synchronizácie rýchlosti snímkovania kamery s otáčkami turbíny. Ak bola rýchlosť kamery 25 fps, tak potom v momente zdanlivého zastavenia obrazu boli otáčky 500 RPM. A to je v tomto prípade extrémne veľa. Krídlo sa zlomilo v miestach úchytov, a pri jeho skúmaní, po dohľadaní všetkých úlomkov, bolo evidentné, že bohužiaľ v jeho koncoch bola sústredená príliš veľká hmotnosť v podobe hrubej vrstvy epoxidu. Aj vďaka tomu musela byť odstredivá sila na koncoch krídel naozaj obrovská. Strata krídla a náhly disbalans pri extrémnych otáčkach následne spôsobil aj ohnutie nosnej osi vrtule.
(Ak sa vám priložené video nezobrazuje správne, nájdete ho na adrese: https://youtu.be/U9NhsiuB24k)
Všetky texty na tejto stránke s výnimkou komentárov užívateľov a označených citátov sú vlastnými textami autora stránky. Ich ďalšie použitie, ako aj použitie obrázkov a fotografií je podmienené súhlasom autora. Autor stránky nenesie žiadnu zodpovednosť za činy a rozhodnutia ktoré urobíte na základe informácií získaných z týchto stránok. Taktiež nenesie žiadnu zodpovednosť za škody, ktoré vám pri tom môžu vzniknúť.
VAWT.sk © 2017 OM2CM